Innotrans 2026

La garantie de performance de vos pantographes même en hiver

Les conditions hivernales sont un défi majeur pour l’exploitation ferroviaire. La formation de glace sur la caténaire peut provoquer des arcs électriques, endommager le support en aluminium de la bande de contact du pantographe et, à terme, entraîner des interruptions de service coûteuses.

Mersen s'attaque au problème à la source avec Arc Protect, un revêtement innovant conçu pour protéger le support du pantographe, même dans les conditions hivernales les plus sévères. Cette protection légère et hautement résistante à la chaleur, capable de supporter des températures supérieures à 300 °C - protège efficacement contre les dommages causés par les arcs électriques, sans les contraintes de poids associées aux déflecteurs traditionnels.

Même après de multiples arcs électriques, y compris de longue durée, le support ne présente aucun signe de dégradation. Résultat : une durée de vie accrue de la bande de contact, une réduction des opérations de maintenance et une meilleure disponibilité des trains.

Avec MERSEN Arc Protect, les opérateurs disposent d’une solution fiable, durable et adaptable, qui contribue à garantir la continuité du service et la fluidité des circulations, même dans les environnements les plus exigeants.

La nouvelle génération de sectionneurs ferroviaires embarqués : compacts, fiables et conçus pour la mobilité durable

À l’occasion du salon InnoTrans, Mersen présente son nouveau sectionneur ferroviaire embarqué, conçu pour répondre aux attentes les plus élevées du marché en matière de performances, de fiabilité et de responsabilité environnementale.

Cette dernière génération se caractérise par une compacité optimisée, notamment en profondeur, ce qui facilite son intégration dans des espaces restreints et offre une plus grande flexibilité aux constructeurs et aux exploitants de matériel roulant. Son architecture épurée, comportant moins de composants, renforce la fiabilité en réduisant les points de défaillance potentiels et en simplifiant la maintenance.

Conçu dans une optique de développement durable, ce sectionneur intègre une éco-conception avancée, des matériaux hautement recyclables et une part importante de matériaux recyclés, s’inscrivant pleinement dans la transition écologique du secteur. Cette nouvelle plateforme renforce également l’agilité industrielle et commerciale de Mersen, permettant de répondre plus rapidement aux besoins des clients, de l’appel d’offres à la production. 

Conçu pour prolonger la durée de vie des bandes de contact des pantographes

Mersen enrichit son offre dédiée au captage de courant alternatif ferroviaire avec AR229, une nouvelle nuance de carbone pur spécialement développée pour augmenter la durée de vie des bandes de contact des pantographes. Grâce à des propriétés mécaniques optimisées et à un comportement de glissement amélioré, AR229 contribue à réduire l’usure, à limiter les besoins de maintenance et à garantir des performances plus constantes en exploitation.

Développée à partir des retours d’expérience terrain et des contraintes rencontrées en service, cette nouvelle nuance offre une meilleure résistance à l’usure et aux dégradations mécaniques, permettant ainsi de prolonger la durée de vie des composants. Ses excellentes propriétés de glissement favorisent également une interaction plus maîtrisée avec la caténaire, contribuant à la préservation simultanée de la bande de contact et de l’infrastructure.

AR229 répond par ailleurs aux exigences de sécurité ferroviaire en vigueur, notamment aux normes TSI et EN 45545, offrant aux opérateurs une solution performante, fiable et conforme aux standards du secteur.

Mersen a développé un sous-système bus bar et condensateurs entièrement intégré, qui remplace les assemblages complexes réalisés par les clients par une unité unique, soudée avec précision et testée en totalité. Cette approche simplifie l’intégration tout en garantissant des performances électriques optimales.

Grâce à une technologie de soudage sélectif maîtrisée, Mersen assure une géométrie parfaitement contrôlée et des connexions à faible inductance, reproductibles d’une pièce à l’autre. Les interfaces imparfaites sont ainsi éliminées et l’inductance parasite réduite, améliorant les performances de commutation ainsi que le rendement global du système.

Le procédé de soudage est entièrement qualifié et maîtrisé, conformément à la norme IPC-A-610, et s’adapte aussi bien aux productions automatisées à grande échelle qu’aux petites séries spécifiques.

En intégrant plusieurs composants au sein d’un sous-système unique et qualifié, cette solution supprime une étape complète d’assemblage, réduit les temps d’intégration et limite les ajustements en atelier. Les opérations de soudage et de test réalisées en usine contribuent également à réduire les risques d’erreurs d’assemblage, de retouches et de rebuts.

Avec un fournisseur unique et un sous-système entièrement validé, les clients bénéficient d’une chaîne d’approvisionnement simplifiée, d’une charge opérationnelle allégée et d’un coût total de possession optimisé.

Mersen apporte plusieurs décennies d’expertise mondiale dans les domaines de la gestion thermique, de la distribution d’énergie, de la protection des semi-conducteurs grâce à des technologies de fusibles à action rapide, et du stockage d’énergie, aidant ainsi les équipementiers et les intégrateurs de systèmes à répondre à la demande croissante en matière de densité de puissance plus élevée et d’architectures plus compactes, indispensables aux systèmes de traction ferroviaire et à l’électronique de puissance embarquée d’aujourd’hui. À l'occasion du salon InnoTrans, nous présentons l'une des gammes de produits les plus complètes du secteur, combinant des technologies complémentaires conçues pour réduire l'inductance, améliorer les performances thermiques, renforcer la fiabilité et simplifier l'intégration au sein des plateformes ferroviaires hautes performances.